厦门仟亿娱乐电梯工程有限公司
，自成立以来，一直专注于各大品牌电梯的销售，安装，改造，及维修，加装电梯钢结构井道的设计及施工。

如果以上三步都没有发现任何问题
，那么检查所有回路。查看电路中的导线是否出现断路，尤其是线槽内的导线是否由于拉扯被线槽剐断。检查气管是否有损坏性的折痕。检查液压油管是否堵塞
。在这一步检查电路时
，要使用必备的万用表，调到蜂鸣器档
，检查回路的通路情况。如果气管出现严重折痕，立刻更换。液压油管一样要更换。

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式中
：T1/T2——为载有125%额定载荷的轿厢位于层站及空轿厢位于层站的两种情况下
，曳引轮两边的曳引绳较大静拉力与较小静拉力之比。C1——与加速度、减速度及电梯特殊安装情况有关的系数，一般称为动力系数C2——由于磨损导致曳引轮槽断面变化的影响系数（对半圆或切口槽：C2=1，对V型槽：C2=1．2）。efα中，f为曳引绳在曳引槽中的当量摩擦系数，α为曳引绳在曳引导轮上的包角。efα称为曳引系数

。它限定了T1/T2的比值，efα越大，则表明了T1/T2允许值和T1—T2允许值越大，也就表明电梯曳引能力越大。因此，一台电梯的曳引系数代表了该台电梯的曳引能力

。

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。

电梯曳引钢丝绳的绕绳方式主要取决于曳引条件，额定载重量和额定速度等因素。它有多种。这些绕法也可看成是不同传动方式，不同绕法就有不同的传动速比，也叫曳引比，它是由电梯运行时曳引轮节圆的线速度与轿厢运行速度之比
。钢丝绳在曳引轮上绕的次数可分单绕和复绕，单绕时钢丝绳在曳引轮上只绕过一次
，其包角小于或等于180°，而复绕时钢丝绳在曳引轮上绕过二次
，其包角大于180°。